船舶加气系统和液化天然气加注

为遵守当今严格的环境要求,Chart 已为航运业开发多项液化天然气解决方案,这些解决方案正在有效地大幅减少水和港口的排放量。

LNG 加气
LNG 加气

液化天然气价值链

联合国下属的国际海事组织 (IMO) 负责制定全球运输业的安全、安保和环境业绩标准,其宗旨在于减少温室气体和其他污染物的排放。2020 年 1 月 1 日起,IMO 开始限制海洋燃料的硫磺含量:全球范围内不超过 0.5%(此前为 3.5%),指定排放控制区 (ECA) 不超过 0.1%。液化天然气是十分清洁的燃烧化石燃料;使用液化天然气作为燃料的船舶排放的硫磺几乎为零;液化天然气也能让氮氧化物减少 90% 并除去废气中的有害颗粒。

Chart 拥有的深冷经验和专有技术正在为越来越多的、各种规模的液化天然气燃料船舶提供船载储存和加气系统,我们也正积极发展加注基础设施。此外,Chart 已开发出可改善港口空气质量的辅助液化天然气解决方案。

 

液化天然气船舶加气系统

我们的定制化加气解决方案可更大程度地减少船上储存需求,为船舶发动机优化天然气体积。

  • 整个项目范围包括工程、制造和调试
  • 设备包括深冷储罐、船舶加气接口、真空绝热管和气化器
  • 根据国际公认的规范(包括 DNV、LRS、BV、ABS 和 USCG)进行船舶分类
  • 海滨和内陆船舶解决方案,包括渡轮、双体船、拖船、驳船和工作船
  • 新建或转换

旧金山高速渡轮采用的 Chart 系统

中国驳船采用的 Chart 系统

液化天然气加注

Chart 提供适用于卡车到船舶以及海岸到船舶的加注解决方案。采用 Chart 的卡车到船舶加气解决方案后,用低温公路槽车或移动式 ISO 装置将液化天然气运送到船上。这一解决方案具有成本效益且非常灵活,因为同一卡车和输送系统也可用于港口的其他液化天然气汽车。卡车到船舶加气解决方案尤其适合拖船、驳船和小型客船。其也是理想的临时解决方案,而且目前也正在开发永久性加注基础设施。

卡车到船舶液化天然气加注

Chart 于 2003 年建立了第一个海岸到船舶加注站,至今,我们一直在不断设计和建造专用接收站。近来,Chart 将加注模块整合到了液化天然气接收站,其成为了小型接收站的主要功能,比如立陶宛克莱佩达港的接收站。

海岸到船舶液化天然气加注

为所有人创造更加环保的未来

Chart 是很多辅助项目的重要参与者,这些项目都在促进清洁燃烧天然气在海洋领域的应用。

  • 港口发电解决方案让船舶能够在驻港停留期间使用天然气,这对于运营商而言更为经济,也为当地社区带来了巨大的环境效益
  • Chart 车载汽车燃料罐和燃料解决方案已让世界各地的多个港口能够使用天然气汽车来代替传统柴油汽车
  • Chart 的钎焊铝热交换器是这一世界领先系统不可缺少的一部分,可用于收集液化天然气船上的蒸发气体
  • 多年来,Chart 的深冷 ISO 标准集装箱一直安全、高效地输送液化天然气

液化天然气海港发电

联系 Chart

Fraser Bennie — 液化天然气海洋专家

+33 644 210 908

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